除了工作上的重合和冲突之外，这两个部门还分属于不同派系。后勤部是百分百的保皇派，这个皇不是皇帝，而是指当初由洪涛制定的规则。

从最初的部长周金兰到现任部长吕叶江南都认为大方向不能变，规则虽然不完美，但框架没问题，只需要修修改改就够用。

而交通运输部则是坚定的改革派，觉得时过境迁,任何规则都不能死教条,必须随着时代需要做出更改。而这一论调的提出者不是别人，正是洪涛的遗孀、现任东亚联盟理事长的初秋。

目前占据上风的也是改革派，自打在建立安全区的问题上战胜了保皇派之后，各种改革提案就层出不穷。尤其是当四省联盟、疆省先后被纳入联盟版图之后，改革派就更加理直气壮了。

他们认为不管是什么样的规则，只要能让联盟发展壮大就是好规则。而在初秋领导下联盟不断开疆拓土，一统北方广袤的土地，坐拥二十多万幸存者，眼看就有成为世界第一大幸存者团体的趋势，这就是改革的成绩！

不过就在这时，突然出现了个小插曲把改革派势头给压了下去。谁也没想到来自遥远边陲的一个人，会严重影响到联盟的内政。

这个人叫赵斌，是疆省救赎者的实际领导人。经过周媛的努力，他同意一枪不发把全体救赎者并入东亚联盟，并保护目前的所有能源和工厂不被破坏。

但他提出了一个不可以改变还挺奇怪的条件，不是赦免以前的罪过也不是要求待遇，而是要在纸面上规定东亚联盟必须保持目前的大规则框架不能更改，否则宁愿兵戎相见,把整个疆省打烂也不肯和谈。