不，准确的说，他们现在还没有确定技术路线，还在为选择36V电压还是48V电压而争论个不休，至于具体的技术细节和技术标准，那更是还早的很。

可就是这个时候，远在华夏的华腾工业集团一下子拿出了两套轻混系统，而且都是成熟的技术，那套技术含量更高的52V轻混系统，竟然能够取得NEDC工况下超过30%的节油率、市区拥堵时段实测近50%的节油率的逆天成绩！

这个消息简直就是一记晴天霹雳，将听到这个消息的博世给劈的头晕眼花。

在确定了这个消息的真实性之后，鲁道夫·布罗门立刻以最快的速度联系上了华腾集团，也就有了今天与张起航的这次见面。

将这张纸放在一旁，张起航脸色未变：“布罗门先生，看来博世对轻混技术很看重啊。”

都是聪明人，说谎就没有意思了，鲁道夫·布罗门点点头：“博世总部其实正在研发相关的技术，只是没想到华腾集团这么快就推出了成熟的轻混技术，”

说到这，鲁道夫·布罗门诚恳的对张起航说道：“张，你是知道的，欧洲各国接下来对汽车尾气排放的环保要求会越来越严格，你们的这套轻混系统对于控制汽车尾气排放很有帮助，但你心里应该明白，华腾集团压根就不可能进军欧洲汽车零配件和子系统市场，但现在，你们可以通过这种方式变相获得进军欧洲汽车零配件市场的机会。

怎么样，张，我们博世的这个‘诚意’，够不够有诚意？”