变速箱方面，其实欧洲就那么几家而已，引进一款富勒变速箱，也就够用了。

后桥的话，后桥有什么技术了？铸钢的桥壳，里面是各种尺寸的齿轮，己方按照奔驰重卡的后桥，自己加工就行了！这玩意儿，还要五亿，最多给你五百！

当然了，后桥由于承受的力矩强大，所以，都需要高质量的钢材，但是，今天他们也见过己方的万吨液压机压制钢锭了，用这种液压机，完全可以把高质量的钢材给轧制出来，切削成齿轮之类的，加工精度就更是一机厂的拿手好戏了！

己方唯一需要的，还是整车的生产技术！

别的不说，就那驾驶室，生产起来是有讲究的，全套引进了奔驰的驾驶室，加上模具之类的，己方就能很快地生产出来合格的驾驶室了。

同时，还有配套的各种喷漆工艺，也是己方缺乏的。

不要小看驾驶室，里面的门道也很大的，钢材的加工流程很多，人家德国人制造出来的驾驶室，在外面太阳暴晒十年二十年，油漆还是那么的干净铮亮，己方的呢？在外面暴晒一两年，油漆就褪色了，这就是差距！

一机厂是生产坦克的，没这么多讲究，这些对一机厂来说，是相当重要的。

一直到现在为止，这些人才明白过来了，原来人家要的就是这芝麻绿豆的东西，就这点东西，值得吗？

所有人都有一种被戏弄的感觉了。

马克思在那里，冷冷地看着秦振华，良久，才终于吐出了一口气：“这就是贵方的态度？”