听出了罗伯特不想回答这个问题，李长亨直接越过，“那第二个问题，如何让普通人能坐得起飞机？”

罗伯特眼睛一亮，随即又无奈摇头，“好吧，这个问题非常好”。

这是航空公司和顾客都愿意解决的问题，坐飞机的人越多，市场占比最大的泛美赚的也越多。

可就是如此简单的一个问题，对泛美来说却是大问题。

昨天李长亨打电话给机场的时候，随意问了十几个航班的票价得知，洛杉矶飞纽约，4780公里要420美元，等于一个中产阶层一个月的薪水。

而其他航空公司的短途飞行，用公里算的话更贵，百公里大概得10美元。

也就是说，坐飞机是富人和有出差需要的企业精英的专利。

而想得到富人顾客的青睐，泛美这种只运营国内远距离，和跨国航线的公司来说，他们只能把飞机内部的设施，设计的要多奢华就有多奢华。

经济舱天然就被他们排斥，或者说他们不敢第一个尝试，经济舱和豪华舱并存。

直到几年后波音747这种超大飞机出现，豪华舱在上层，经济舱在下层，这才避免米国的富人说自己花更多钱，却要和穷人坐一起的不满。

“抱歉，亨利，这问题涉及到公司机密，我只能说泛美永远为顾客考虑，我们能做到最好，而且已经做到最好”。