这个特点，我们刚刚怎么就没想到呢？

鲍里斯·斯维特洛夫也是猛然反应过来，他刚要开口，就听张起航接着说道：“大家都知道，空中加油技术之所以这么难，一是因为现在的飞机都是喷气式飞机了，速度太快，进行空中加油作业的时候不好控制；第二是进行空中加油作业的时候非常危险，所以必须在最短的时间内为受油机加注尽可能多的燃油，

但如果不对飞行速度和加油速度有太高的要求，空中加油实际上很简单，80多年前的1923年，美国人就开始进行空中加油了。

巧得很，无人机在飞行速度和加油速度方面的要求也不大，这玩意儿的巡航速度才200多公里，最低稳定飞行速度甚至可以降低到130多公里，和高速公路上的小汽车也差不多了，这个速度甚至比1923年时美国人第一次进行空中加油的时候还慢，进行空中加油作业不难吧？

再一个，受油速度，咱们这个无人机的油箱容量总共才1000多升，哪怕加油速量降低至100升每分钟，用10分钟也基本上能把油箱给灌满，而咱们国家现在掌握的空中加油技术，可以每分钟给受油机加注1500升左右的燃油，现在成了做减法……”

说到这，张起航反问道：“现在大家还觉得进行空中加油还非常难吗？”

“……”

偌大的会议室里静悄悄的，大家都在思索着张起航的话。