唐长浩三人对张起航的这个说法都是赞同。

“所以，需要国家在这个时候拿出消费者无法拒绝的好处了，”说到这，张起航深吸了一口气：“比如在那些限牌限号的城市，允许消费者自由购买新能源汽车，并且新能源汽车享受不限行的特殊优待。

我认为，只靠着这几个城市的拉动作用，就足以让咱们国家等新能源汽车产业顺利度过起步阶段了。”

唐长浩、姜主任以及康副主任的表情都有些凝重。

他们都明白张起航的意思了，目前国内限牌限号的城市有那些？不就那几个么。

在这几个城市，消费者想要买车，要么等着摇号，要么当地市政厅定期放出一定数量的车牌，让当地的消费者竞拍。

而不管是竞拍还是摇号，对于竞拍人/摇号人也有着苛刻的身份限制，要么是当地居民，要么是在当地有企业的……反正限制条件一大堆。

如果当真按照张起航说的这么办，在这几个限牌限号的城市允许用户随意购买新能源汽车、并且车辆也不限行，估计还真有极大的可能，靠着这几个城市的消费能力来拉动电池产业和新能源汽车在初期的发展。

要知道，这几个城市可都是国内的一线城市、是国内消费能力最强的几个城市啊。

想到这一层，姜主任和康副主任发现自己竟然还真的心动了。

“哦，对了，”张起航忽然一拍脑袋，又补充了一句：“我建议，混动汽车在这几个城市只能当做节能车来销售，可以大幅度提高摇号中签的比例，但还是要参与摇号或者竞拍，如果在这几个城市也将传统混动车当做西新能源汽车进行销售，那插电式混合动力汽车和纯电动汽车也就不用卖了。”

还真是这么回事！