接下来的几个月，随着混动系统的产能逐步增加，华腾凯越的销量逐月攀升，整个凯越车系，销量从决定混动车型和自动挡燃油车型同价的那个月开始，从20000辆出头攀升到了35000辆，其中混动车型的占比高达25000多辆！

一多半的消费者是冲着混动版凯越来的。

甚至于很多此前打算买手动挡凯越的消费者，从销售顾问哪里知道了混动版凯越在燃油方面的巨大优势之后，也咬咬牙放弃了手动挡，转而选择了混动版凯越。

可更吓人的是，尽管全系车型的月销量已经来到了35000多辆，华腾集团手中持有的混动版车型的订单数量却是有增无减，高达46000多辆！

这也意味着，理论上，如果华腾集团能够在下个月完成全部订单和新车的交付，月销量能突破80000辆，只是这是不可能的，46000多辆的订单是之前几个月逐渐累加起来的，上个月的新增订单数量“只有”18000余量……

但这部分新增订单，几乎全都指向混动版凯越。

面对华腾凯越的突然爆发，几乎所有友商的手脚都麻了……

孙聪更是气的满脸通红，用力的拍着桌子，一点没有此前儒雅温和、一切尽在掌握的样子：“怎么能这样？他们怎么能这样？如果继续这么下去，大家还怎么玩？”