而奉天航天三菱的第二个不好的习惯，就是强制配货：每采购多少台发动机，必须强制搭配多少台加特可的4AT自动变速箱。

实话实说，4G63/4639+加特可4AT的动力组合其实不错，性能稳定、可靠，国内用这个动力组合的企业对这套动力组合都挺满意，但问题是现阶段国内各大车企的主力销量担当都是手动挡啊，自动挡在销量当中的占比非常小，可就是在这种情况下，奉天航天三菱就是强制给你配货……

不过这几年，随着华腾集团的发动机和变速箱的口碑逐渐打开，奉天航天三菱也没有以前那么强势了，竟然开始人性化起来。

偷油獭应该也会意识到国内的大环境变了，华夏的汽车工业不再是前些年那种一穷二白的局面，而是有了一些家底了，这才顺势调整了自己的华夏市场策略。

想了想，张有房接着说道：“顺着这个思路，偷油獭愿意向我们转让技术和停产产品的思路也就可以了理解了：

肯将增程式混动技术转让给我们，是因为华腾集团有了增程式混动技术，他们现在将自己不用的技术转让给我们，还能赚点儿，如果现在不肯转让，在将来，我们可以自己研发，也可以向华腾集团求购，真到了那个份上，他们偷油獭不但没赚到钱，还有可能伤了两家的感情；

至于愿意转让淘汰的产品和底盘技术给我们，那就更好理解了，反正已经是停产的落后技术，再加上国内已经有企业连声招呼都没打就……嗯，既然这样，还不如卖给我们赚点钱、”

张有房说到这，颇有把握的说道：“总的来说，并不是偷油獭愿意，而是局势的发展让他们不得不选择这么做。”