每年几万镑，这个投入对于航发研究而言……

连杯水车薪都算不上。

最多相当于打了个喷嚏。

就算从华夏把常总薅过来，他都得直呼这活我干不了。

所以实际上，也没人指望西罗公司真拿这些钱去搞科研。

实际用途更接近公关经费——

随便找几个华夏那边有影响力的人合作，搞点可行性报告或者市场调研之类的东西把钱发出去，就当联络感情了……

21世纪初这会，英镑的汇率还是比较坚挺的。

兑换成人民币，虽然不算多，但毕竟是绝对干净的白钱，总归还是有点吸引力。

所以，诺里斯的回答，对于众人来说算是喜忧参半。

忧的是，眼下这情况有点尴尬了——

是，集团高层是不懂航发。

但他们懂财务报表。

你要说这技术是西罗公司和华夏联合开发出来的，那别人一看，发现竟然每年几万英镑就能整出这么大的活来。

那日后再申请项目经费的时候，几千万上亿的数字可就不好开口了。

资本家的尿性，还有人能比英国人更懂？

你今天超额完成任务，明天这就会直接变成KPI。

至于喜……

毕竟还是保留了一些操作空间，没把路给彻底堵死。

“西罗公司那边的负责人是谁啊？”

蒂姆·波迪询问道。

“乔治·布林，还有亚当·惠特尔。”

这种事情，反而是同为中层行政管理人员的诺里斯更熟悉：

“其中布林曾经担任过驻巴西办事处代表，至于惠特尔，好像是工程师出身……”

“我对这个人有印象。”

拉普华兹突然插进话来：