这四座城市，包括太特市的共同点是第一次东葡战争之后就连同整个赞比西河以北的莫桑比克，并入东非国土，其中太特还是东，葡两国的主战场。

在并入东非后，太特市取得了长足发展，由原来的落寞商业据点，演变为区域内的新兴城市。

太特市虽然位于内陆，但是区域条件优越，首先其位于赞比西河畔，是赞比西河的航运分界点，从太特可以直通印度洋。

其次，太特市夹在东非马拉维湖工业区和中部工业区之间，所以姆贝亚市和哈拉雷市经济都可以辐射到太特市。

最后，最重要的一点则是太特市周边自然资源十分丰富，包括煤炭，铝土矿，稀有金属和铁矿等资源。

总结一下，太特市既是区域中心，又是重要的交通枢纽，兼东非较为重要的工矿业城市，当前太特市唯一缺乏的就是铁路，不过等到克利马内市—新法兰克福市铁路建设完成后，也不是问题。

这是干线铁路，而在支线铁路上，哈拉雷和姆贝亚市为首的两大工业区有意修建一条经过太特市的铁路，从而实现东非两大工业区的联动，当然，也有借助太特市资源从而推动本区域发展的的想法。

毕竟，太特市周边的煤炭和铁矿资源十分丰富，这一点马塔贝莱省可能并不看中，对于南萨尔茨堡省而言就十分重要了。

当然，作为一个各项条件优越的城市，太特市政府自然也有自己的想法，既然自然禀赋在整个东非都算优越，为什么不可取而代之，其目标是成为姆贝亚市和哈拉雷市那样的全国重要城市。