早上8:30至11:30，50米自由落体悬跳和跳伞。

下午2:00至5:30，在人体离心机进行离心力适应性训练。

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2月21日开始了地狱般的训练，我和小达进行过长期特工体能训练，因此，我们在长途快跑、高空悬跳、跳伞等方面没有遇到太大困难。

但是，在离心机等飞行适应性训练中，刚开始几天，我们都出现了不同程度的耳膜疼痛、失聪、恶心和植物神经失控等不良反应，更严重的是，有几个学员下了离心机之后，由于，他们呼吸困难，耳朵出血等，他们被直接送到了学校的急诊室！

但是，我和小达很快适应了离心机高速旋转和震动的环境，我们能够在这种环境中，完成各种，教官让我们必须完成规定的飞机操作动作。

3月12日，我和小达于优异成绩通过体能全科目测试，提前进入模拟驾驶科目训练。

3月13日早上8点，我和小达进入模拟驾驶科目训练的教室，这里摆满各种模拟训练教学仪器和设备。

此时，这个教室里，只有我和小达两个学员在听克拉克教官的讲课，其他二十多名同班同学还再次接受体能方面的锻炼。

克拉克笑着说：“天啊！杰克！汤姆！你们真是天生的飞行材料啊！现在，你们可以开始进行模拟训练科目的训练了，飞机是目前人类创造的最复杂、最古怪的玩意了！但是，你们必须适应它，而不是它适应你们！在地面行走时，我们依靠眼睛观察到道路和指示牌，以此去定行进的方位及方向！但是，飞机飞在天上，我们的眼睛就没有用了，它们只能看到茫茫无际蓝天和白云！我们根本不知道自己飞行的方向和位置，因此，飞机设计师给飞机驾驶员安装了，各种各样的仪器及仪表，通过这些指针和数据，飞行员就能够知道飞机的飞行位置、方向、速度等！当然，你们还要掌握更多数据，掌握天气指标及飞机的各项性能指标及工作状态等，你们的驾驶飞机才不会从天上掉下来！因此，你们必须能够读懂这些仪器仪表！瞎子和失去感觉的人，在什么地方都是非常危险的！”

我和小达笑了！

克拉克接着说：“当然，飞机看起来非常强大！其实，它们并没有我们的身体更加健全和耐用！因此，在飞行时，飞行员必须掌握飞机的机电状况及各种技术指标，以此判断飞机是否还适合飞行！当然，在天空里，并不是你们想像那样安全，在天空中有气流、雷击、暴雨等，这些可怕东西都有可能让你们去见上帝！好了，我已经知道你们在想什么了！你们感觉按照说明书的指示，开始在这些模拟训练器上学习和操作飞机吧！飞行模拟器飞行时仿真模式设计，它们能够告诉你们，你们怎么样可以让一架在错误操作中坠毁了！你们怎么可以让一架飞机按照你们意图去飞行，并完成各种复杂的飞行动作！行了，你们可以开始这个非常刺激的游戏了！”

克拉克讲完课后，他一个人离开了！

我们两人开始，对整个模拟驾驶科目教室进行了参观和把玩体验。

这个教室非常大，简直是一个飞机博物馆，分为飞机飞行原理及基本构造，以及驾驶操作部分。

飞行原理及飞机基本构造部分，主要讲述空气动力学的原理，以及飞机发动机、动力控制、飞行导航系统、飞机机电控制系统、飞机操纵系统等工作原理、结构解剖图、组装图和电路图等。

操作部分部分是一些模拟仿真的驾驶机舱，模拟驾驶舱带有飞行时的视觉系统、操作手柄、反映飞机机电状况，以及飞机飞行状况的仪表盘等，以真实的驾驶舱是一样的。

这里有固定翼飞机如客机、运输机、轰炸机、战斗机、侦察机，以及直升机等飞机的模拟驾驶舱。我们第一看到了f-4鬼怪战斗轰炸机的飞机驾驶舱！

我和小达感觉这些东西太意思了，我们要在这里进行30天左右的学习和训练，我们必须掌握这里知识及全部模拟飞行操作，并通过考核，才能进入下一阶段的学习和训练。

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